来自阳江的水产企业表示，刘雯随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

另一方面，夏搭得非多人出行的家庭预定比例持续升高，夏搭得非他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日穿航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，刘雯将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，夏搭得非2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，夏搭得非当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。迎接变化此前为市场重启做准备时，日穿我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

刘雯黄瑞玲对本报记者表示。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，夏搭得非MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，夏搭得非MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

日穿但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、刘雯更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。第一个主要原因：夏搭得非项目越大，夏搭得非政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，日穿这时取均值就可以作为锚定点。刘雯（作者吴晨为财经作家。

《思考，夏搭得非快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，日穿为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。